大陸横断とかと比べると地味ぃーなCapitol Corridor号ですが、Amtrakとしては珍しくサンノゼ〜オークランド〜サクラメントの都市間列車として、まとまった本数のある列車です。
車内は固定式のクロスと、何箇所か大きなテーブルの付いたボックス席が用意されています。ダブルデッカーですが、平屋をそのまま2つ積んだような感じは、日本のそれと比べてとにかく広い！！（上の写真は２階席ですよ〜）…ところが利用状況の方は、あまりよろしくないようで…巨大な二階建て客車をほぼ独り占めできてしまうのは、如何なものかと(^-^；
まぁ並行する高速道路の方が遥かに速いので、車社会での鉄道による都市間輸送というのは厳しいようですが…



途中のRichmond（リッチモンド）はBARTの接続駅。ここからサンフランシスコ都心や空港方面へ乗り換えが出来ます。近くには車庫もあって、いい感じに非貫通型と貫通型の2種類が並んでますね。





Richmond（リッチモンド）〜Martinez（マルチネス）間は駅間距離約30キロ！この区間、海岸線スレスレのところを走るんですねぇ（^-^） まぁこの遠回りルートのお陰で、カーブが多く対自動車ではスピードで負けてしまうんですが…(汗；



Martinezで下車。時刻表を見ると、都市間列車の他、Coast Starlight号とCalifornia Zephyr号の２大長距離列車が発着し分岐する忙しい駅でして、さぞ大きなジャンクションなんだろうなぁ…と期待していたんですが、２面３線の簡素なホームがあるだけ（^-^；　駅舎は妙に真新しく立派なんで、日本のローカル三セクみたい（笑）　ちょうど旅客列車スジの合間を縫って、貨物列車がやってきました。





帰りの列車には、何故か中間にスーパーライナーと書かれた色違いの客車が挟まっていました。Capitol Corridor号は全車自由席なのでコイツにも乗れるはず…試しに車内に入ると恐ろしく広いシートピッチに、標準軌で2+2配置の座席は新幹線のグリーン車以上！！フットレストに足が届…くけど遠い；＜短足め(笑) 少しくたびれた雰囲気を見る限り、大陸横断用の格下げ車でしょうか。中古とは言え、夜行列車用に造られただけあってリクライニングも利きますし、日本の座席夜行も、これだけ広々としていたらなぁと(笑)
ちなみに検札が来ても何も言われず、他の客車と同等に扱われているようです。そんなワケでプチ大陸横断列車気分が味わえましたvv

…そういえば車掌サン、検札ん時にこんなこと言ってました。
「この車両の下のドアは開かないから、隣の車両から降りてね」
そうか、大陸横断用はドアが自動じゃないから締切ってるんですね〜！