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三条イツキ

Author:三条イツキ
気の向くままに鉄道写真を撮り歩いては書き綴るブログです。
新型より旧型派、バスも好き、ときどき海外の鉄道にもお邪魔します。

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首都圏の車扱貨物2011 #1 ~世代交代進む安中貨物~


台鉄の貨車が好き過ぎて堪りません。
あの黒くてゴツくて昔気質な台鉄の貨車たち…しかも、その殆どが車扱で車掌乗務!あぁなんて楽園なんだ台鉄!!

そういえば我が国JRの車扱貨物って、今どのくらい残っているのだろう?…と、ふと台湾に行ってから思いました。地元の横浜は恵まれた土地で、石油の聖地根岸へ行けばタキを嫌というほど見られたり、ワムやホキの通り道だったりするんですが、それでも大多数を占めているのはコンテナ車…。そこで首都圏を発着する車扱貨物を、自分への備忘録も兼ねてリストアップしてみました。
例によって少し古い写真も混じっていたりしますが、ご了承ください(^-^;


***




まずは東邦亜鉛の専用貨物列車、通称「安中貨物」から。
いわきの小名浜から工場のある安中まで1日1往復、亜鉛の原料や生成途中の半製品などを運んでいます。特に往路は真昼間の常磐線→高崎線を走行するので、注目度もバツグンに高い列車です(復路の返空は深夜)



基本的に毎日運転される安中貨物ですが、日によってはトキだけだったり、単機だったりします。
カラフルなコンテナ車が行き交うなかで、この渋~い専貨はとても目立ちますね。



安中貨物は今がちょうど過渡期でして、今年春の改正から牽引機がEF81からEF510へ変わり、タキ15600についても置き換えが始まっています。



これが今までのタキ15600形。昭和44年に製造された年代モノです。



でもってコイツが新入りのタキ1200形!シルエットは15600とそっくりですが、車体色は汚れを目立たなくするためか、これまでの黒から茶色になりました。
…それにしてもツヤッツヤで模型みたい(笑)



今のところ新旧混ぜて使われ始めていますが、全てを置き換えるまでには至っていません。ただ既にタキ15600と同数が出揃っているので、本格的に走り始めるのも時間の問題という感じでしょうか。
何れにしても今どき珍しい専貨用の新車が入ったワケで、これで当分の間は安泰ですね。
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JR貨物 | トラックバック:0 | コメント:3
[ 2011/09/21(水) 23:50 ]

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コメント
亜鉛焼鉱輸送は健在!!
タキ15600形による亜鉛焼鉱輸送は、かつて北陸本線でも敦賀~黒部間で行われておりましたので、紅玉にはとても懐かしい存在です。ただ、こちらは輸送量の減少により姿を消してしまいましたが……;
組んでいたトキが25000形ではなく、スライド屋根付に改造されたトキ23900形で、
「屋根が付いている“有蓋の無蓋車”とは、コレ如何ニ~?」
と、首を傾げたくなった(笑)のも忘れられませんが。
小名浜~安中輸送はトキに続いてタキも新車置換えにより存続する様で、先ずはめでたい限りです。
(セメント輸送の“逆モーダル・シフト”は今尚、苦々しい思い出ですので……)
URL | 紅玉国光 #xTjF.3u6 | 2011/10/02(日) 12:11 [ 編集 ]

追記
冒頭の写真、台湾の「ワフ」も良いですね~。
今でも「ヨ」ではなく「ワフ」なのは、荷物車の様な用途を兼ねているからでしょうか?
(現代でも、宅配便の役割を局地的に肩代りすると云った役割があるのか)
我国で言えばワフ21000・22000形辺りのコピー(デッキ周りはワフ29500形程度に近代化?)らしいですね。台湾ならストーヴは不要なのか。
黄色ゼブラ模様の警戒色は、東武の「ヨ」を思い出せますし。
URL | 紅玉国光 #xTjF.3u6 | 2011/10/02(日) 12:18 [ 編集 ]

北陸の貨物列車たちもコンテナ化されて久しいですが、速星や二塚貨物などローカル輸送も根強く残っていて興味深いですね。

台鉄のワフですが、郵便小包を鉄道で運んでいたりする国なので、そういった用途もあるのかもしれません。
「専用守車」と呼ばれる日本の”ヨ”や、”トフ”タイプのクルマも居て、とにかく専貨フェチには堪らない環境です(笑)

URL | 三条イツキ #wgmg.h4A | 2011/10/04(火) 23:12 [ 編集 ]

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