沢辺からバスでくりこま高原へ。この駅、田園風景の真っ只中に突如として現れた巨大建造物！といった感じで、新幹線駅のクセに、とんでもなく辺鄙な場所にあります。これがくりでんと直接連絡していたら、経営状況は多少マシになっていたかもしれませんねぇ…



仙台近郊の鉄道も動きが活発でして、空港線開通に高架化、新駅開業…そして遂に新型車両も登場！ほんとＪＲ東日本の置き換えペースは速くて、455系や717系といった国鉄型車両は、なんと3月のダイヤ改正をもって全て引退してしまいます（泣）1年前、18きっぷで仙台入りした時には、黒磯から先はオールロングの701系を覚悟していただけに、455系がやって来て、まさに急行型万歳〜！！状態だったのですが…(^-^；　まぁステンレスな新型車両にも一応ボックスシートやトイレは付いているので、長距離でも苦にはならない設計ですけどね。妙に背が低くデザインが歪（いびつ）…なのはキニシナイ(-_-；



キハ40を増結した4両編成で仙台に入線する快速「南三陸」。こちらのリクライニングシートを装備した豪華版キハ58は、盛岡とは違い安泰かと思いきや…なんとキハ110（元急行「陸中」用で同等の設備を持つヤツ）に置き換えとのこと(T-T)＜友達から聞いて初めて知りました（汗； この日はジョイフルトレインが何本か走っていたようで、ついでにキハ58を撮っている方も結構居ましたねぇ。
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さて、今回の三連休パス使い倒し企画（笑）本当は締め括りに「これだけのハードスケジュールを組んでも、1分たりとも遅れない新幹線の素晴らしさを実感…」と書きたかったのですが……え〜、最後の最後で新幹線、車両故障で20分ほど遅れまして…(^-^Ａ；　それにしても、これだけ新幹線に乗りまくって、普通に金払ったらいくらになるんでしょ？という疑問が沸いてくるワケで、ちょっと計算してみました。

運賃 （※） ：73930円
三連休パス：14000円
差額：59930円！！
※三連休パスで有効な特急券、指定券、ＩＧＲ線運賃含む

…結論！！新幹線、高過ぎです（いや、三連休パスが安過ぎなのか？^-^；