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こんにちは。
日立電鉄・鹿島鉄道が廃止になった中で、存続が危ぶまれていた湊線が再スタートできた事には安心感もありますが、『第三セクター＝赤字』なイメージから来る不安も・・・・
なんとか頑張ってほしいものです。
それはそうとして、湊線にはいろいろと妙〜な魅力が多いですよね。那珂湊で長期休暇中（？）の旧型キハ（＆ケハw）君達や、阿字ヶ浦の『羽幌炭鉱鉄道』の車両など、短い路線のわりに濃〜い風景が好きです。
以前私が訪れた時は、国鉄準急色と3710形しか動いていませんでした。本数のわりに那珂湊には車両が溢れているので、スカ色や国鉄標準色は休車なのかなぁ・・・と思い込んでいましたが、しっかり動いているんですね。
むむ、見ているうちに訪れたくなってきました(^^;
上で写真をUPされているキハ2005等の茨城交通色も、新会社のロゴマークを取り付けられたとありますが、茨交色が運用に入ることもあるんでしょうか？
長文失礼いたしました。
【2008/04/26 17:55】
URL | A739S #Vkc3//2s [ 編集]
コメントありがとうございます！
羽幌炭鉱鉄道…あの茶色い車両ですね！私は今回、午後から雨が降ってきてしまい、阿字ヶ浦まで足を伸ばさなかったので、8年前に見たのが最後です。確か更衣室として利用されていたかと思いますが、他のサイトさんにupされている最近の画像を見ますと、落書きされたり、ベニヤ板が張られたり…と荒廃が進んでいるようで。
”ひたちなか化”の後も運用は相変わらずだそうで、平日なら茨交色も含め１運用は旧型気動車が走っているとのこと。朝ラッシュ時の2連も押さえたいですね^-^
ただ、日中は単行2運用で事足りてしまう現状のダイヤでは、ラッシュ時の増結を考慮しても在籍8両は過剰気味。近々新型車両を入れるというウワサもあり、予断を許さない状況といえます。また、３セク化を機に、那珂湊のケハをはじめ、沿線に点在する廃車体を整理してしまう可能性も…
今度のゴールデンウィークには、旧型車両の運転イベントも予定しているそうで、”濃〜い湊線”を記録するなら今がチャンスでしょうwww
【2008/04/27 20:23】
URL | st614 #wgmg.h4A [ 編集]
>>更衣室
そのようですね。ただ、わざわざあそこを利用する方はそうそういないと思われます（苦笑
下手すると床が抜けたりしそうな気が・・・・
以前知人に教えてもらった記憶があるのですが、あの茶色い車両はもともと茨交色でしたが、引退前に羽幌炭鉱色に塗り替えられたらしいです。
>>日中は単行2運用
やはりあの車両数は過剰ですよね。
我々としては、旧型の方が嬉しいのですが、サービス面ではやはり3710形や37100形に劣ってしまいますし・・・・
ただ、国鉄準急・国鉄標準・スカもどき・茨交の各色があるのですから、うまくやればリピーターも増える？のではないでしょうかw
私もGWの運転イベント、訪れたいのですが交通費がorz 変わらぬうちに行きたいものです。
それでは失礼いたします。
【2008/04/28 22:16】
URL | A739S #- [ 編集]
キハ11も引退を前に国鉄一般色とスカ色モドキへ塗り直したので、キハ221号も、それの一環だったんでしょうね。
昨日はイベントのついでに阿字ヶ浦へ訪れてみたんですが、ご自慢の旋回窓もベニヤで塞がれ、写真で見たとおりの無残な姿を晒しておりました。今の国鉄色キハたちが同じ運命を辿らないよう祈るばかり…
ちなみに去年と比べて今回は、天気に恵まれたにもかかわらずテツが減ってしまったとのことで、ゼヒ、次回は”しっかり事前に告知をして”３連運転をやっていただければ、例年通りに盛り上がるんじゃないかなぁと。
あと、久々に茨交色の旧型キハたちの出番も見てみたいですねぇ。
【2008/04/30 20:42】
URL | st614 #wgmg.h4A [ 編集]
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