8606ＦとともにマルＫ運用注目の車両といえば8590系。8500系や8090系がフルカラーＬＥＤになったり、帯の色が変わったり（大井町線）するなか、8590系だけはＬＥＤにならず、スカートも付かず、パンタも菱型のまま…なんだかホッとしますね。ただ、東横沿線に住んでいる人間にとっては、どーもコイツが田園都市線で活躍している姿って、いまいちピンと来ないんですが（^-^；　つい最近まで特急でバリバリ爆走してた、でも久々に見た感じ。8590系ももはや”懐かしい〜”の部類に入ってしまうんですかねぇ（今の東横線はＶＶＶＦ車ばっかりだし…）



「半蔵門」幕にちょっと違和感がありますが…各停表示をしない田園都市線は、まさに数年前の東横線そのもの。



気付けば8606Ｆと8590系、9000系、1000系以外（5000系列の種別幕は除く^-^；）はみーんなＬＥＤ…そー考えると東急のＬＥＤ普及率は、すげぇー高いなぁ〜。ましてや田園都市線は乗り入れ他社の車両もＬＥＤばかりなので、10連の方向幕車を撮るならマルＫ運用しかない！



あと田園都市線を走る8590といえば、コイツも忘れちゃあいけませんww　大井町線からの直通が日に数本ある他、ラッシュ時を過ぎると回送でもやってきます。
で、この先頭に立つ8593号、5年前は…



東横線で活躍していました。まさかオレンジのグラデーション帯を巻き、シングルアームを付けて大井町線を走ることになろうとは…
そーいえば8590って、みなとみらい線直通用として造られたのに、本領を発揮できたのは僅か数年…ちょっと可哀想ですね(^-^；

最近、通学ついでに田園都市線の8590や8606Fなどなど…幕車＆スカート無しを狙うのが日課になってます。というのも、この春学期は1限目に授業がある日が少なく、3限目スタートの場合、毎度遅れて来るのがデフォの（笑）下り39Kを見送ると、ほどよい時間に学校へ辿り着くんスね。丁度この時間帯、ピーク時に次々と長津田車庫から吐き出された上り電車が、押上or清住白河or半蔵門の何れかの駅で折り返し、再び長津田へドドッと帰ってくる頃でして…どーりで毎朝ハマ線の車内から見かける車両はレアなマルK車ばかりなワケです(^-^；　



いまや方向幕でスカート無しと原型に近い顔をした編成は、8606Fただ1本だけ。しかも東武に乗り入れできないことを示すマルKの印が付いているので、活躍の場はかなり限定されています。特にコイツの場合、31Kとか34Kとか…朝ラッシュ時に長津田〜半蔵門線方面を1往復して入庫、という隠居生活モードにつき、普段はなかなかお目にかかれません…





そんな8606Ｆですが、朝の1往復運用には準急や急行も含まれているので…運がよければ優等列車で活躍するシーンも拝めマス！



5月20日、強風吹き荒れる多摩川橋梁にて。この日は悪天候によりダイヤが乱れまくり…、なんと8606F、61Sを表示してやって来ました！”Ｓ”ってメトロの代走？？長津田で早々入庫してしまうことが多いので、中央林間行も滅多に見られません。



で、振り返ると何故か3000系がこんなトコに居て、もひとつビックリ(＠o＠；　ひょっとして、目黒線の日吉延伸まで居場所がないんでしょうかねぇ？(^-^：



ちなみに61Ｓの折り返しは57Ｓ押上行に。まだメトロ代走ってコトになってます。今日はこのまま走り続けるんかなぁ、と思ったら長津田であっさり車交され（汗；　いつものように寝床へ帰っちゃいました…

工場裏手の、いわゆる無架線地帯の近くへ行くと…うぉ！？なんか居るー！！

↓以下、バスネタ



そうか、臨港バスって京急グループだったんだ！まさかリバイバル銀バスがゲスト出演とは…あと、もう一台の旧塗装車、鶴見営業所のいすずキュービックも一緒に並べてもらえれば…って欲張りすぎですか（笑）
コイツの為なら閉園後の回送まで待つぞーww　というワケで、一旦シャトルバス（無料！）で久里浜駅へ行って時間を潰し、閉園ギリギリにもう一度久里浜工場へ！





待つこと30分……ヤツが現れました〜！！
グッズに部品、皆それぞれに戦利品を手にして帰宅の途につく人々の流れに逆らい…一人、イベントの終わった工場の正門前でカメラを構える私、カンペキ不審者ですね（笑）　まぁ電車のイベントだからバスは脇役なんですが。みんな、レアな臨港バス君にも注目してあげてー(汗；



前から撮ろう撮ろうと思っていたんだけど、なかなか撮る機会が無かったリバイバルカラー、こんなところで走行写真まで激写できるなんて！いやぁ〜嬉し過ぎるサプライズですっ＊^-^＊

ちなみに銀バス、週末は限定運用となっていて臨港バスの公式ページにダイヤも載っています(^-^)

※長くなったんで記事分けました（08/5/26追記）

今年もこの季節がやって来ました。そのタイトルが示す通り、家族連れ率が他社に比べダントツ高いこのイベント。子供たちに電車とふれあってもらおう、っつーのが趣旨なんで、我々テツはちょっと肩身が狭いんですが…(^-^； そのおかげで某○Ｒのイベントみたく修羅場と化す（昨日は大宮で行われたみたいですが、最近はどーなんでしょう？私は数年前の三○電車区で懲りました…-_-；）ことも無く、工場内も自由に見学でき好感が持てます。特に今年は1000形ラッピング車2編成が並ぶ！というワケで3年ぶりに参加してきました。







なんだかカラフルなことになってますね(^-^； 純粋な”赤い電車”は7本中3本しかいない！（もっと言うと、銀の1000形は純粋な京急と認めたくないwww）
ちなみに1枚目の写真では傘差してる人もいますが、これでも天気はマシになった方。午前中は大雨＋強風と荒れまくりで、ほんとにイベントやるの？雨天決行だけど、これって荒天ぢゃね？って勢いでしたが…段々と回復して撮影しやすくなりました（かといって、午後から晴れると逆光になるから困る；）



今年の目玉商品、1337＋1340！はぃ、なんと電車丸ごと売るんだとか（汗；　今までなら、かのうどんの国に渡れば大歓迎されましたが…



特修工場の方には都営5300形や更新中の1500形の姿も。



んで、一番盛り上がっていたのが方向幕実演。ネタ幕で止まった瞬間とか、どこからともなく”どよめき”が湧く！　「すげぇー、上野だ！浅草橋だ！！おぉ〜快速 堀ノ内！？」　新1000形、すっかりステージに上がったアイドル状態（笑）　場の空気が面白かったので、思わずムービーでも撮ってしまいましたよwww　最後はオール黒幕、拍手喝采で終ー了ー。



久里浜工場→京急久里浜の臨時電車、今年はなんと銀の新1000形！今までは車庫で暇してる旧1000形8連を使ってたので大出世です。が、旧1000形派にとっては、ちょっと残念かな(^-^；

〜　おまけ　〜今朝の東横線は、日比谷線で車両故障があったらしく直通運転中止の案内が流れていました…が、何故か来たのは日比谷線からの菊名行。あれ？とゆーことは…



はぃ、菊名で折り返し渋谷行になってました〜！普段は中目黒〜渋谷間に入らない1000系、日比谷線のダイヤがどーしようもなくなったりすると稀に渋谷行きとして運転されます。が、まともに緩急接続とれず、日比谷線に直通しない…となれば悲しいかな、そこまでして走らせてもメリットは殆ど無く（^-^；　
そーいえば副都心線が開通したら、やっぱダイヤが乱れると新宿とかで折り返しになるんでしょうかね？まぁ、その頃まで日比直が走っているかどうかギモンですが（笑）

福井鉄道の主力だった300形。こいつの凄いところは、出身が静鉄という…はぃ、あの静岡鉄道です。地方私鉄同士の譲渡って、あまり例が無いですよね。しかも自社発注ならぬ自社”製造”！静鉄長沼工場で造られたというシロモノです。
長沼工場は静鉄の相次ぐ路線縮小で、この300形が最後の作品になってしまい…しかも僅か20年ほどでステンレスカー1000形（これも自社発注。東急に似てるけど中古ぢゃないんですよ〜）に全て置き換えられ、さすがに勿体無いので福井鉄道にやって来たのでした。なんだか大手私鉄も顔負けのゼイタクな話ですな。すごいよ静鉄！！



福井鉄道入りに際して、車内はボックスシートになりました←またも国鉄の発生品(´ー｀；　運転席の背後には後付でＬＥＤ表示機がありましたが、特に停車駅案内とかは出さず、ただ単に宣伝が流れるだけ…で、何故だか街頭用www　電車内に設置するには少々デカいよ。つか、それ以前に違和感ありまくり。このやっつけ感が堪らなく好きでした（笑）




3編成6両が活躍していましたが、いつも大半が広告塗装。一旦オリジナル塗装が消滅した時期もあったと思います。



地元、地方紙の広告塗装。小型車になった今でも、ほぼ同じデザインで受け継がれていたりします。
そういえば幸橋って長らく仮橋梁だったんですが、今回行った時にはやっと完成していて随分とスムーズになっていました。ホント、仮ん時は橋の両端で信号に待たされ、ふと前を見ると鉄道側に遮断機がある…という奇妙な状態でしたね（^-^；



たまたま撮影に訪れた07年3月26日は、福井駅前の軌道上でイベントが行われた関係で、日中だけ市役所前止まりで運転されていました。決して方向幕が壊れているわけではありません（モトから汚れて見づらい…という話は置いといて^-^；）



小さな電車工場から生まれた300形。製造から40年が経過し、末期は車体の老朽化が一番激しかったそうで、2006年4月に小型車が営業運転を開始すると真っ先に引退してしまいました。

先日、静岡で行われたホビーショウにて、鉄道コレクション第8弾の試作品が遂に姿を現したようです。
http://blog.kansai.com/n_gauge/1475

・新潟交通クハ45形　　…おぉ！トミーさん、新潟好きだなww
・叡山電鉄デオ300形　　…えっエイデン！？
・元名古屋市交（コトデン700形）　　…限定で出てたから、いつかやってくれると思ったよ
・元営団（銚子電鉄1000形、日立電鉄2000形）　　……
ほぇ〜なんだこの素晴らしすぎるラインナップはッ！？(＠o＠；　ヤバい、クリティカルヒットにも程があるよ（笑）　もうすぐ発売の第7弾はイマイチ馴染みの無い車両が多いので、次回作に温存ですかね（^-^；　さらにページをスクロールして行くと衝撃の写真が…せ、専用のコントローラーッッ！？このけしからんデザインはなんなんですか！←褒めてますwww　ページ開いていきなりライトレールっつーのもオドロキですね。こりゃあ今後の展開が楽しみですなぁ。


でもね、銚電1000形は素直に喜べないんですね…



既にＢトレから改造中だったんですが…orz
迂闊だった…去年に名古屋市交の限定品が出たときは、トミーさんのことだから、いずれコトデン版を出すだろうと自分に言い聞かせ、踏み止まれたんですが（^-^；
これ、今年の1月に銚電へ行ったとき犬吠駅で見つけて思わず買ってしまったヤツです。Bトレインといった類にはキリがないので手を出さないようにしてるんですが…銚電の場合、おおよそ車体の長さを1/2にデフォルメした1000形が2両入り…っつーことは切り継げばちゃんとしたスケール通りのNゲージに！？…はい、お買い上げ(笑)



この、むちゃくちゃ強いウェザリングはネタです。ちょっと誇張気味？いやいや、かつてのくたびれまくった姿の再現ですよwww　あとはＴＮカプラー付けて、足回りとパンタグラフを汚せば完成なんですが…このまま放置も勿体無いしなぁ、どうしよう(汗；　とりあえず悔しいので早めに完成させるべきか；

ニュースなどでも頻繁に報道されているので、首都圏にお住まいの方ならご存知かと思いますが、今日の日中、調布市国領町付近で見つかった不発弾の処理が行われました。付近住人の避難はもちろん、現場は京王線の真横（！）なので、調布〜つつじヶ丘間で9時30半頃から運休となりました。っつーワケで残された区間は全て各停、特に新宿側の下りでは「つつじヶ丘」行しか来ないという珍事に。
普段あまり乗る機会の無い京王なんですが、mn321さんに誘われ（笑）平常ダイヤから臨時ダイヤに変わるまでの午前中、撮影に行ってきました。まぁ、こういう機会が無いと撮りに行くことないでしょうし（^-^；



ちょっと早めに着いたので、定期列車を試し撮り。京王って増結車は前パンなのね。しかも菱形＊^-^＊　そういえば新宿線直通って殆ど10連化のうえ京王車が担当するようになったんですね。10連を持たない都営車は相模原線に閉じ込められたり、平日ラッシュ時のつつじヶ丘行（これがあるから、今日見られる京王車のつつじヶ丘行はレアなんですねぇ〜）で細々と清算運転しているようで（^-^；



来ました「準特急　高幡不動」行き。普段は見られない組み合わせです。明大前発9時5分と15分の2本設定されており、1本目は9088Ｆ（ＬＥＤ…-_-；）、2本目は7072Ｆでした。



続いて運休前最後の優等列車は明大前9時20分発の「急行　桜上水」行き。この組み合わせも定期にはありません。



新線の直通運転も運休。笹塚行きは数あれど、”急行”で尚且つ”京王車”というのがミソですね。



見事、つつじヶ丘行しか来ませんwww　新宿〜つつじヶ丘間はおおよそ6分間隔、結果、元々各停しか停まらない駅にとっては”増便”なんですね。周辺の他社線でも見かけた告知ポスターや振替輸送への誘導が功を奏でたのか、乗車率はそこそこでした（運休直前の上り電車は激パでしたが…^-^；）



そんなワケで…同じつつじヶ丘行きでも、やっぱ狙うは幕車でしょう！幸い、新宿〜つつじヶ丘の折り返しには多数の7000系が動いていました。



コイツはハズレ（^-^；　ちなみに大ハズレくじは9000系の3色ＬＥＤ。あの化けモン、表示が小さいわシャッタースピード落としても切れるわで…orz



逆に大当たりはコイツ！1本だけ運用に入っていた6000系！！
私は午後から用事があるので、この辺で切り上げました。ちなみに不発弾の撤去作業は、当初の予定だった15時よりも大幅に早く終わり、12時半には運転を再開したそうです。とりあえず無事に終わって何よりですね A（^-^；（それにしても、あんな線路際に何十年も爆弾が埋まっててよく平気だったなぁ、と…）

「東京→町田1300キロ」の続きをupしようと思ったら、なーんか書きかけの記事を発掘しちゃったなぁどーしよう…（-_-；　というわけで、こんばんは。どうやら自分、数ヶ月前に福鉄の特集を組もうなんて考えてたみたいで（汗；　今回はそっちを先にupします。東京→町（ryの方は…気長に待っていて下さればコレ幸いですm(_ _)m

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最初に福井鉄道を訪れたのは2001年の冬でした。名鉄谷汲線で旧型電車やローカル私鉄の濃いぃ魅力に目覚めてしまった私。それ以来、ちょいちょい遠出しては地方私鉄を撮影していました…が、もうこの頃の地方私鉄といえば、東急や京王といった中古ステンレスカーで置き変えられているか、路線自体が廃線になってるか…という流れ。雑誌で廃止になったばかりの蒲原鉄道や雑多な旧型車両で溢れていたコトデンの記事を読む度に、あと少し早く目覚めていれば…と思わずにはいられないのでした。「はぁ、もうこの濃いぃ世界は写真でしか見られないのか…」
ところが！当時はまだ例外っつーのがありまして。規格が特殊な福井鉄道では置き換えの波が及ばず、自社発注から中古車まで、実に濃いぃクルマが最後の活躍をしていたんですね。そのあまりにも地鉄臭い車両たちに感動し、福鉄の魅力にどっぷりと浸かってしまい…
そんなワケで前置きが長くなてしまいましたが、今までに撮り溜めた福鉄大型車の写真を形式別にシリーズでupしようと思います。



まずは一番ケタの少ない80形から。コイツ、もとは南海の電5形とかいう車両…にしては南海っぽくないデザインだなぁ…と思ったら、それもそのハズ。電5形は大正10年生まれの木造車だそうで（＠o＠； 60年前に福鉄へやって来て、50年前に車体更新、その後2両固定化したり、冷房付けたり、発生品でカルダン化したり…どーりで南海のパーツは殆ど残ってないんですね。昭和30年代に新しく載せ替えたシル・ヘッダーの無いスマートな鋼製の車体、当時は近代的だったんでしょう(^-^； 今ではどこか古ぼけた感じが、これまた堪りませんwww



全2編成のうち、82Ｆは最後までコカコーラの広告塗装となっていました。



80形の特徴といえば、この座席配置でしょう！よ〜く見ると、中央扉付近でロングシートとボックスシートが千鳥配置になってるんですね。それから、もともと単行を2本繋いで固定編成としたので、連結部には運転台撤去跡が2ヶ所あるんですが、この部分には座席が無く、なんだか妙な空間が広がっていました。



福鉄ならではの特殊装備、ガタンッ！と降りてくるステップ。今でもラッシュ時などで大型車が来ると見られる光景です。



なかなか整ったデザインですが、よーく見るとドアがところどころプレスドア（旧型国電の発生品？）に交換されていて、サイドビューが楽しいことになってたりするハリボテ電車80形。キャパシティのデカさから小型車が営業を開始しても暫らくはラッシュ時で活躍し、2006年6月に140形とともに引退しました。

（注：前回の続きです）MSEで早朝の新木場に到着。で…どないせーっちゅうねん（-_-；　一応、午後は東武1800系の臨時快速を撮る予定だったんですが…さて、この後約9時間どう暇を潰そうか（汗；　とりあえず新線池袋へ行って副都心線の試運転を見て…うーむ；　池袋…　午後は東武、　北千住…　池袋、千住……　都電だっ！！（電球マーク）　という結論に至ったワケですよww



っつーワケで、東池袋から都電沿いを早稲田方面へ撮り歩き。すると、軌道が妙に真新しい区間を発見。沿線にはヘンな空き地が点在していて、何やら工事してますね。区画整備にしては規模がデカい。なんだろう…と、鬼子母神前電停まで来てナゾが解けました。都電の真下で副都心線の雑司が谷駅を掘ってたんですね！ちなみにメトロの雑司が谷駅は都電の鬼子母神前電停の下に出来るらしく、同名の都電雑司が谷電停からは少し離れてしまうようで…うーん、紛らわしい（^-^；



有名なサンシャインバックまで来ると…なんと黄色い7000形登場！！タイミング良過ぎですvv



満員ですね（^-^；　今日は連休の行楽客に加え、巣鴨で何やらお祭り（？）があるらしく、どの電車もメチャクチャ混んでます。電停では荒川車庫からの放送が流れていて、運転状況をしきりにアナウンスしていました。



都電といえばレトロだとか風情ある路面電車だと、よくテレビや雑誌で紹介されていますが…こうして見ると、やっぱ都会の電車ですね（^-^；　車両も釣り掛けだけど近代的だしwww　大都会を縫うように走る姿は都電ならでは、でしょう！
さて、学習院下から超満員の三ノ輪橋行に乗り込んで、次は荒川車庫に行ってみましょうか。



車庫に併設されている「おもいで広場」に寄ってみました。ここには学園号こと7504号と、日本では数少ない（現存しているのはコレ一台だけ？）ＰＣＣカー5501号が静態保存されています。見てくれは新しい目な学園号、なんと車内は床が木製なんですねぇ←この日、初めて知った（汗；　うーん、現役時代に乗っておきたかったッス…(^-^；



日米ＰＣＣカー比較
下の写真はサンフランシスコ市営交通局で活躍する本場アメリカのＰＣＣカー。当たり前ですがそっくりです(^-^)　ただ、サイズは都電の方が一回り小さいような気がしますね。あと、側面を見ると微妙にジャパニーズな感じ（？）



車庫の入り口には、検査明けと思しきキレイな7000形も止まっていました。しかも、撮ってくれぃ！と言わんばかりのベストポジションv(^-^)　やっぱ7000形のパンタグラフは菱形が良いですねぇ。
さて、そろそろ黄色い7000形が戻ってくる頃。というワケで電停へ行くと…



詰まり過ぎだろwww
広電なら未だしも、都電で3連ちゃんとか初めて見ましたよ。1路線しかない荒川線でダンゴ運転が発生するカラクリは、臨時の区間列車にあるようで。どうやら定期の三ノ輪橋〜早稲田便の前後に王子駅前行や大塚駅前行を、混雑状況を見てわざと続行運転させてるんですね。さすが都会の路面電車、指令所も手馴れたモンなんでしょうwww



続行運転に混じって黄色い7000形も戻ってきた！と思ったら…荒川車庫止め。さすがに片寄り過ぎだからか（笑）本線からクルッと90度方向転換、目の前の道を横断して、車庫の奥へと入っていってしまいました〜。
さて、そろそろ昼時、腹が減ってきたので撮影を切り上げて町屋へ出ることにしました。はぁ〜、また満員なんかなぁ；　と電車を待っていると…車庫から出てきたー（＠o＠；なんと車庫前始発の三ノ輪橋行き！！　座れますよwww
＊＊＊
ところで…都電を撮影した数日後に、なんと7500形が今後3年間で全て廃車になるとの情報が入ってきました（Ｔ-Ｔ）　レトロ調ではない新型車両がもうじき出来る、っつー話は聞いていましたが…7500って、まだまだ新しい感じがするんですけどねぇ。ちなみに製造年の古い7000形が対象にならなかったのは、改造した時期によるものだとか。7000形は暫らく安泰…とはいえ東京を走る釣り掛け車両のその先は、そう長くはないのかもしれません…

新宿・千代田線方面…　新　木　場　！　！
ゴールデンウィーク、ちょっと早起きして（ばっかりですが^-^；）ＭＳＥのベイリゾートにも乗ってきました。



豪華ですな〜。ふと足元を見ると赤い”絨毯”ですよ！？コイツに乗ってると、見慣れた景色も違って見えますね。そーいや有料特急なんて殆ど乗らないからなぁ…ましてや私鉄の。ここ最近だと3月に乗った長電Ａ特（ry　いや、なんでもないですww
実は私、ロマンスカーに乗ったのも今回が初めてだったり（^-^；



営業開始2日目にして、この人気！途中、有楽町線の駅でも、ミュージックホーンを奏でて通過すると…偶然居合わせてしまったお客さん、その普段とは明らかに違う青いバケモノの登場に目がテンになっておりましたwww　で、肝心の連絡線通過シーンは…せっかく友人が前の方の座席指定券をとってくれたんですけどねぇ。直前になってテツが後方からドドッと押し寄せ、それに気付いた一般客も野次馬心理で…見えねぇーよっと…orz



新木場到着後は、一旦留置線に入ってすぐ折り返してきました。



コイツも撮っとかないと…。あっという間に増殖してしまった10000系ですが、黄色い7000系との並びは短期間で終わってしまいますね。

＊＊＊
さて…こんな時間から新木場にずっと居てもしょーがないんで（^-^；　都電で暇を潰してから、午後は東武伊勢崎線へＧＷの臨時列車たちを撮りに行ってきました（都電の記事は、また後ほど…）



まずはフラワーエクスプレス号。「あれ？今日走ってんだ…しかも臨時快速の1時間前かぁ。ついでに撮っとくか」って、コイツの存在は当日、駅のポスターを見て気付いたといぅwww　みなとみらい号並みに（笑）列車の存在も地味だし、ヘッドマークも小ちゃいなぁ(^-^；



続いて臨時特急きりふり。5月3〜6日は6両編成での運転でした。



そして、お待ちかねの1800系臨時快速！赤い車体が目立ちますねぇ。
ちなみに上の写真のうち、フラワーエクスプレス号と1800系は5月5日の撮影です。4日は五反野で、5日は新越谷で、各臨時列車それぞれ2枚ずつ撮ったので、写りの良い方をupしてみました。

急行芝桜号2本目。編成や前後で、それぞれヘッドマークのデザインが違うんですね。最初のアメコミっぽいポップなローマ字（アレですよ、スポンジ○ブとか、パワーパ○ガールズとかのロゴに似たヤツ）のよりも、こっちの漢字バージョンの方が芝桜のイメージに合ってるかも（^-^；



ちょっと黒谷駅の北側へ移動して…さぁ帰って来ましたウグイス色、臨時でしか見られない「野上」行きですよ〜！！　貨物のスジをそのまま流用しているのでしょう、黒谷では交換で5分ほど停車していました。



続いてスカイブルーも三峰口からカンバック！



１時間もしないうちにウグイス再び！フツーなら羽生or熊谷行ったきり数時間は帰ってこない…orz なんですが。もう、臨時ダイヤさまさまですなぁ〜。



さて影森に向かったウグイス君。順調行けば、折り返し最後の臨時便は熊谷行に。他のリバイバル編成たちも、みんな熊谷の方に行ってしまったので…とりあえず黒谷から羽生行きに乗車〜



車両はもちろん1000系ですv(^-^)　今の季節なら…とゆーワケで非冷房の中間車に乗ってみました。いやぁ〜、この寒色系の車内に白いドーム型の天井、くるくる回る扇風機…もうね、ホント久々に純粋な”国電”に乗ったって感じっスよ。ホンの数年前まで、こんなの腐るほど首都圏のＪＲを走り回ってたんですが。今や103系すら居なくなってしまった関東は言わずもがな、関西でも大なり小なり手ぇ付けられてて、原形を保っているヤツなんて殆どいませんから…でも、やっぱ通勤電車はこうでなきゃ。って完全におっさんモードですが、私は一応大学生デス（^-^；←昭和生まれだけどねww



さて、30分ほど101系の渋〜い走りを堪能して寄居で下車、桜沢方の撮影地へ。暫らくするとスカイブルーがやって来ました。



本日最後の芝桜号は陸橋から。この区間、複線のように見えますが手前は非電化、ＪＲ八高線の線路です。ただ単に単線が２本並行してるだけ。運が良ければ併走とか見られるかな、とちょっと期待したんですが…電車vs気動車だとなかなかタイミングが合わないですね；　一応、時刻表によると平日の16時39分とか、定時なら各停三峰口行きと高麗川行きが同時到着となってます。



来ました臨時の…あれ？フツーの羽生行になってますね…？？　所定より10分ほど遅れていたので、行き先変更がかかったんでしょうか？何はともあれ無事ウグイス色を撮影できたんで、今日はここいらで撤収〜。



おまけ。八高線にも「写真展示列車」なるヘッドマーク（？）の付いた列車がやってきました。

去年はオレンジに始まり、スカイブルー、カナリヤと次々リバイバルカラーを実現させ、まさかの3色並びまでやってしまった秩父鉄道、今年はなんと首都圏を飛び出して関西線のウグイス＋警戒帯付きが登場！恒例となりつつある（笑）新塗装初日の臨時急行は4月に走り、そろそろ落ち着いた頃だろう…と、撮影に行ってきました。



国鉄南武線矢向駅にてww毎度お馴染み、西武池袋から秩鉄へ直通する快速急行で秩父へ。当初は浦山ダムから俯瞰で撮る予定だったんですが…今日は雨ッ！ちょっと望遠使っただけで霞むのに、山に登るとかもう論外…（汗； かといって雨が止まないと沿線にも出れず。うむ…とりあえず、御花畑で駅撮り。早速カナリヤイエローが三峰口へと上っていきました。



続いて、オレンジもやって来ました〜！　今日はゴールデンウイークの真っ只中。駅の時刻表によると貨物が運休になる代わりに、臨時列車が走るとのこと。しかも急行だけでなく各停も臨時で増発！これは予想外の展開…←いや、下調して来いよ自分；　日中は影森〜野上間で列車密度が高くなっている＝関西線色に当たる確率up！っつーワケで、前回3色並びが実現した黒谷で撮ることに。



初っ端来ましたスカイブルー！ってーコトは…下り三峰口方面の各停はほぼリバイバルカラーで続行運転状態！？今日は大当たりですなぁ〜…で、肝心のウグイスは…（汗；　これで運使い果たしたんじゃないかと、ちょっと心配しつつ…



さっきのオレンジが影森から帰ってきました。快速急行の折り返し回送と交換です。



ウグイス降臨！！しかも…りっ、臨時！？なんと、駅に掲示してあった臨時各停の正体はコイツでした〜（＠o＠；　ヤバい…まさか午前中のうちにリバイバルカラー編成の全4本を撮ることができるとは。これ、ＧＷ特別出血大サービスっすか？秩鉄さん。



臨時の急行芝桜号＆ＳＬ。国電にフィーバーしつつ、もちろんＳＬも撮ってますよ、あくまでオマケですが（笑）　つか、このブログの特性上、ＳＬの写真ってコレが初だったり。秩鉄の写真は、過去に何十枚もupしてるんッスけどねwww
　


カナリヤも三峰口から降りてきました。そういえば天気の方も徐々に回復してきてるようで、もう暫らく黒谷で粘ることにしましょうか。

この季節の水田といえば…水鏡でしょう！今日は、ちょっと風が強いケド…
やっぱり中根駅周辺は有名ドコロ、既に10人ほど先客が。ところが同業者の方曰く、今年はこれでも沿線にテツが少ないとのことで。やっぱり3連どころか、旧型が走るのかどーかも情報ナシでは、人が集まらないんでしょうな(^-^；　あ、もちろんコレはテツ視点での話。今日はこども料金が無料とあって、家族連れの方が多く、那珂湊や阿字ヶ浦での大盛況ぶりを見ると地元のお祭りのような感じ。地方私鉄のイベントはこの位が程好いですねwww





続いて先月と同じ場所、丘の上から俯瞰。いやぁ、今日は旧型のみならず3710君まで3重連！さらに開業ヘッドマークとの組み合わせは、今後そうそう見られるモンぢゃないでしょうから、ダメもとで来て良かったっス！！



ちょっくら下山（ってホドでも無いですが^-^；）して、定番ポイントへ〜♪
ちなみに昼食は那珂湊で食いっぱぐれてしまったので…結局、先月もお世話になった丘の上のコンビニへwww


さて、そろそろイベントの方は終わりに近づき、お客さんも減ってくる頃…単行に戻るんかなぁ。と思ったら、さっきの3710君は2連に！っつーコトはキハ20たちも…



おぉ〜！ツートンカラーコンビですよ！！再び、丘に登って撮影。朝から中間にサンドイッチだった”旋回窓”が拝めるとは…



鮮やか3色も良いですが…この落ち着いた色彩のツートンカラー、サイコーに渋いですなぁ＊^-^＊





カエルの大合唱を聴きながら、最後の1枚。うん、夕方になってだいぶ波が穏やかになったみたいですね。
今日は3連のみならず2連まで撮れて、大満足の一日でした〜（^-^）

最後に余談…ひたちなかのお隣、水戸の名物と言えば納豆！はぃ、勝田駅で見つけてしまいましたよ、「納豆弁当」！！1日一パックは食べないと気が済まない納豆中毒な私。こりゃあ即お買い上げ(笑) その名の通り数種類の味が付いた納豆入りおむすびが入っており、特にカレー味の納豆天ぷらは病み付きになりますよぉ〜。って、コラそこ！ゲテモノ言わないッ！！ただ、あくまでも納豆なので、車内で食うにはニオイが気になる…という、ちょっと迷惑な(？)駅弁。キハ20たちを撮影に来た際には、ゼヒお試しあれ。