本日より九州へ行ってきます。今夜ながらに乗って、まずは広島へ！
ながらは冬休み期間中だというのに臨時の方が走っていないため、指定券は瞬時満席！！しかーし、今日までキャンセルが出ないか待ち続け、最後の1席を今日の夕方に菊名駅でGET！助かったぁ〜(涙
そういえば最終手段となる"小田原から自由席"も3月に廃止するそうで…ますます使いづらくなるなぁ…
ちなみに、何とか取れた指定券は小田原から自由席になる9号車。さっき小田原を出ましたが、本日の混雑状況は、10人ほど通路に立ち席でデッキも埋まってはいるものの、それほどでもない、という感じです。かつての165系救済臨に比べれば、ですけど(笑)

というワケで、次回の更新は来年になります。では皆さん、よいお年を！

関鉄に乗ってきました〜
ホント電車のような気動車が走っていて、駅には自動改札もある超近代的な通勤路線。しかし水海道以北は突然ローカルっぽくなり、どこか傘下の鹿島鉄道と雰囲気が似ていたり、なかなか変化が面白い路線でしたよっ！！



2枚とも　水海道〜小絹にて
さてさて本日のメイン、スカイブルーになったキハ350形は、公式ページのダイヤどおり、終日運用に入っていました！！このキハ350、京浜東北線をイメージしたそうですが、どー見ても羽衣支線や宇野線を渡り歩いた、あの荷電改造車を思い出してしまいますねぇ。と、濃い車両を真っ先に思い出してしまう一部の人間を除きf^-^;、ハコのような車体は意外と103に見えなくもないかも！？


大宝にて

水海道〜小絹にて（入庫の関係で、水海道車庫まで乗り入れています）
水海道以北にもキハ100形というツートンカラーに塗られたキハ350の"単行バージョン"が居るのですが、こちらはまるでティッシュ箱が走っているような感じ(笑)
大宝駅で下車して撮影後、下館から折り返し水海道までキハ100に乗車してみました。コイツで一番気になるのは、そのユニークな外吊り扉！内側は一体全体どーいう構造をしているのかと。
しかし…この季節はすき間風が入ってくるので、乗る分には正直いただけないっすねぇ。内装はほぼ103のそれと変わらないのものの、窓や扉がガタピシ言うので、かつて18キッパーに嫌われていたのもわかります(^-^;

撮影旅行仲間で岡山に住む、117系新快速さんのブログ「鉄と共に…」をリンクに追加しました！


うちとは対照的に（？）ＪＲの写真を中心に公開されています。117系新快速さんとは、今度の冬休みにも博多で待ち合わせをして、一緒に18切符で大分や熊本を巡る予定ですo(^^)o



あと、この冬は関東鉄道にも乗ってみたいっす。関鉄といえば、真新しい気動車が複線を走っている、そんな一風変わった路線で、家からもそれほど遠くはない距離なのですが、常磐線でもう少し奥へ行くと、鹿島鉄道や茨城交通といった個性の強ぉ〜い非電化路線があるため、まだ一度も乗ったことが無いんですよね(^-^;
まぁ趣味的には、通勤電車のようなデザインの軽快気動車には興味ないなぁ、と素通りしていたワケなのですが、いやチョトマテ。今やＪＲでは久留里線でしか走っていないキハ30系が、関鉄ではキハ350形、100形として走っており、さらには映画撮影のために、京浜東北線を真似た青一色塗装のキハ350形が登場、なんと営業運転にも使用されているとのこと！
http://www.kantetsu.co.jp/new/blue_train/blue_train.htm
正直、似合ってます。和田岬線のキハ30も、この塗装だったら…なんてウソ電のような塗装(笑)
撮影が終われば元の塗装に戻すそうなので、早めに行きたいですねぇ。

06/4/6　国谷にて
横浜市営地下鉄で1000形・2000形のさよなら運転を行っていた16日のほぼ同時刻、東武では5050系のさよなら臨時列車が新栃木〜東武日光間で走っていたようです。
5000系列は比較的最近に車体更新されたこともあり、支線ならば釣り掛け電車の楽園だった東武ですが、野田線、日光線、館林地区と次々に撤退、そして遂には最後の砦となった宇都宮線も…
公式ページによると「年内に廃止する」とのことなので、さよなら運転後も、もう暫くは宇都宮線で釣り掛け駆動の力強い走行音を聞くことが出来そうです。
http://www.tobu.co.jp/news/2006/12/061208-1.pdf

ちなみに東武以外で大手私鉄に残る釣り掛け電車は、名鉄瀬戸線の6650系と西鉄宮地岳線の300・313系のみ！しかも、いずれも余命宣告が下されております…(T-T)

1000形、2000形のさよなら運転が発表され、久々に市営地下鉄に乗りました。
一応、僕は横浜市在住なのですが、"横浜都民"なんて言われる北部の端っこに引っ越して以来、市営地下鉄に乗る機会は殆ど無く、すっかり浦島太郎状態。3000形は見慣れないデザインの車両が大量に増殖していたり、ＬＥＤもどきだった｢電車が来ます｣表示は、ホンモノのＬＥＤになっていたり…
変わらないのは、｢ポ〜ッ｣という特徴ある音色の汽笛と、駅独特の"ニオイ"ぐらいでしょうか。
来年にはホームドアも設置されるとのことで、ますます駅の印象が変わりそうです。

市営地下鉄といえば、昔、再開発工事真っ只中の上大岡に住んでいた頃よく利用していました。まだ小学生時代でしたが、親と買い物でイセザキや桜木町へ出る時には、車内にＬＥＤの路線図が付いていない2000形は｢ハズレ｣とか言ってました(^-^;
当時、まだ路線は戸塚までで、路線が延伸するとその分だけ新しい車両が増える、といった感じでしたので、まだまだ新しい2000形と共に、ものの２年で一気に置き換えてしまい、とにかく驚くばかりです。
気が付けば1編成づつしか残っていなかった1000形と2000形。
最後まで、あのボックスシートに座る機会が無かったのが心残りだったりします…（よく利用していた頃は、全席優先席になる前でしたからねぇ

どうも皆さん、はじめまして。
実は久しぶりの方もいらっしゃるでしょーか？
2年ほど前まで、一時期｢りみてっどエクスプレス｣というホームページを開設していたのですが、使っていたサーバーさんがサービスを終了してしまい、丁度その時期、学校だとか勉強だとかその他諸々、オフラインで忙しくなっていたため、綺麗サッパリ閉鎖していました。
で、最近はと言うと…受験も一段落して、多少の暇が出来たので、一先ずブログというカタチで復活させてみました♪
一応、鉄道撮影日記のような感じで書き進めて行く予定です。ジャンルは何でもアリですが、僕の好みで私鉄や旧型車ネタが多くなるかと思います(^-^;
でわでわ、どうぞよろしくお願いします！

写真を貼り付けてみました。
秩父鉄道::06/11/26 三峰口〜白久にて