メトロ千代田線の青い助っ人、07系の様子を見に行った帰り道のこと。なんと半蔵門線で東急8542Ｆに当たってしまい…せっかくだから、終点の長津田まで乗ったところ…



( ゜д゜)なんかいるー！？
授受線にコイツがいるということは…えぇ、甲種回送は今日の午後スジで間違いない！というワケで、ソッコー下車！！どーやらこちら側の先頭車は、もともと歌舞伎塗装だったようで、オデコにシールの跡がくっきりと残っています。



「おや、8000じゃないか！どーしたんだ、こんなトコロで…？」現役時代には菊名や、ちょっと前まで横浜、桜木町でも顔を合わしていた両者（車？）。思わぬところで再会した205もびっくり…？といいますか、まさか甲種とはいえハマ線を走ることになろうとは（^-^；





授受線は本線のすぐ隣。いろんな車両たちとすれ違いますが、東武50000やメトロ08…etcは、きっと8000にとって見慣れないヨソ者でしょうね（^-^；　そんな中、特に懐かしい顔といえばコイツ。8590は東横時代の同僚で、一つ年下の弟にあたりますね。朝の運用を終えた8590は入庫を前に一旦停車して、まるで8000へ何かを語りかけているようですな……。゜。゜（ノД｀）゜。゜。



暫らくすると、長津田車庫からデヤ登場ーってあれ？既に授受線に8000居んのに何故にデヤ！？あ、こどもの国線ホームに入ってった…。ワケもわからず、とりあえず陸橋へ先回りして一枚。



戻ってきました。中間車繋いでるし、検測か…でも時期的にヘンじゃね？と思い、近くで撮影されていた同業者の方に伺ったところ…どうやら定期検測２日目ん時に、田園都市線で人身事故があったらしく、そのままウヤ→今日に持ち越しとなったそうで。午後には大井町へも入線するとのこと。んでもって、この午後便の出庫時間が、ちょうど甲種で使うＤＥ10の送り込み回送のダイヤにダブるらしく…なんと！長津田でＤＥ10＋伊豆急8000＋デヤの”夢の３並び”が実現するかも。と。
おぉ〜、そういえばデヤをちゃんと撮ったのは今日が初めて。こりゃあ今日一日忙しくなりそうだwww



はぁー、このカットめっちゃ緊張したぁー（＠o＠；　一応、ここ来るまでにすれ違ったんで、走ってることは確認できたんですが。一旦東武の方まで行っちゃうと、いつ帰ってくるかワカランもんね。渋谷方から現れた時には、もう心臓ばっくばくでした（汗；



いよいよ、お迎えがやってくる…！正午を回った頃のこと。作業員に囲まれて、ちょっと寂しそうな8000系。譲渡車なんて各地のローカル線で当たり前のように活躍していますし、なかには海を渡った子もいます。が、いざ住み慣れた古巣から離れる瞬間に立ち会うとなると、なんだか感慨深いですなぁ…
旅立ちを前に、すぐ側を走る田園都市線の後輩たちを、8000系は一体どんな気持ちで眺めてるんだろう…なーんて考えてしまいますね。



ＤＥ10参上！ホントに３並びが実現しちゃいました〜（＠o＠；



引込み線へと入ってゆくＤＥ10。さぁて、まずは8000へ連結する手前で一枚、シャッターを切る…

・・・ひょ！？
・・・シャッターが下りない…！？

…やっちまっただぁー！！！電池切れたよ（泣；；　しかも、なんつータイミングの悪さ…orz　そーだよな、ホントは午前中に07だけ撮って、そそくさ帰る予定だったから満タンにしてなかったんだ…（汗；
だがしかーし、三条イツキはこの程度でヘコタレる男ではなーい！こんなときには…バッテリーは振れば多少回復するとどっかで聞いたことがあるぞ！←半分ヤケwww　試しに振ってみる…が、抜本的に解消していなーい（当たり前だ）
結局、ＤＥ10に引かれて手前にやってくるシーンは撮れず、ホームから伊豆への旅立ちを待つ8000系をただぼーっと眺めていると。ふとＴＯＫＳ（東急版キオスク）の片隅に売られている”使い捨てカメラ”が目に入る…おぉ、そうか、その手があったか！つか、まだ売ってたんだ〜！！　いざというときの為に売っててくれたＴＯＫＳさんに感謝しつつ、超久々に、曲がりなりにも「銀塩」で目の前に止まっている8000系を撮りまくる！！　…うぉ、そうか、次ぎ撮るときはフィルム巻くのかwww　うーん、何年ぶりだろ、こんなカメラ使ったの。と、ちょっと懐かしくなりつつも、カバンの中にはデジイチを持ってるクセに（動かないけどね）使い捨てで撮る自分が、何だかちょっと虚しかったり（汗；
で、この後のデヤ検測も使い捨てカメラで撮ったんですが…、まだ現像に出してません（汗；おぉー、なんて不便なんだフィルムカメラよ！ほんとデジタルって凄いなぁ、って改めて有り難味を実感しましたとさ(^-^；　というワケで続きは暫しお待ちを。

※ちなみに、ケータイで撮りゃーいいじゃん！ってツッコミはナシで。私のケータイは５年以上前のを使い続けているため、カメラ機能こそ付いているものの、画質は…とても写真と呼べるシロモノではなく（汗；　今回のハプニングをきっかけに、もう少しマシなヤツへ買い替えようかなぁ、と検討中だったりします。

都会的で洗練された東急にあって、ひときわ濃いぃ空間が広がる恩田界隈。”テクノシステム”なる小ぎれいな工場が出来ようとも、旧3000形の生き残りデワ3043号と、緑の電気機関車ＥＤ301号、真っ黒なカラスことデキ3021号のメンツは相変わらず、日々古強者たちが大東急を縁の下で支えております。
さて、これほど魅力的な車両がギッシリと詰った長津田工場は、学校の帰り道、ちょっと寄道すれば見に行ける距離なんですが…未だに彼らが動いているところを見たことは無く、気付けばすっかりご無沙汰になっていました。というワケで今日、ちょっと思いつきで久々に訪れてみると…おっ？ちょうど旗を持った工場の方々が何やら準備をしているでわないですか…！これは何かある！！



暫らくすると、こんなん出てきました〜。コイツは”アント”って言うんでしたっけ？ＤＭＶの機関車バージョンwww ただいまタイヤ→車輪にモードチェンジ中〜。隣に写っている8730号を一両だけ引っ張り出し、ゆっくりと工場の奥の方へと去って行く光景を眺めていると…


ぼッ！！

え！？…背後から渋い汽笛の音が！


ちょっ！？カラスやー！カラスが動いたーー！！←オチツケ　まさかのデキ3021号がパン上げ＆ライト点灯！！重厚な釣り掛けの音を響かせ、ゆっくりと進んで行くその姿…！あまりの渋さに萌え死にそう（＠o＠； これでもコイツ、東急の一員なんですよねぇ〜
さて、これから何を牽引するのか…！？そのまま単機で奥のほうへ移動するカラス君を追って行くと…



( ゜д゜)ＥＤ301と連結したよッ！！


うぉ〜、なななんと重連です！！ＥＤの方は無動力、カラス君が後ろから押すカタチで、ゆっくりと手前までやって来ました。



つか、気付けば雨でずぶ濡れ（^-^；　この展開、前にもどっかであったなwww　…でも、おかげでカラス君の黒い車体が濡れて輝いて無茶苦茶カッコイイんですがっ！！　雨も滴るいいデキってか←語呂が悪かった…；



ＥＤを正門脇の留置線へ留め置き、単機で戻ってきました〜！大雨の中でも頑張ります！！



再びアント＋8730号が動き出し、他の8500系と連結！8730号をココへ持ってく為に、手前に居たＥＤをカラス君で退かしたんですね〜



作業終了〜。パンタを下げて、お休みモードに入りました…



最後に…コイツは一体全体！？8500系の先頭化改造のようですが…何故に非貫通？（汗；　先月に引退したばかりのサンパチ君の霊が早速乗り移ったかのような顔ですなwww　それにしても、長野に持って行くとしたら仕様を統一したいだろうし…まさかデヤ化！？秩父か！？ちなみに手前で整備中の2両（8509＋8950）には半自動用スイッチを設置する為と思しき穴がドア横の各箇所に開いている…こりゃあ、とんでもないサプライズが待っているのかもしれませんなぁ〜、ワクワクo(^-^)o

目黒線延伸記念…といっても、もう3週間が経ちましたね。私は、ここんトコ日吉駅をあまり利用していないので、たまに乗ると都営や埼玉高速鉄道のクルマが入ってくるのに違和感を感じますが（^-^；
さてさて、前回は元住吉駅を定点撮影でもって振り返ってみましたが、今回は日吉駅と…旗の台駅の写真が出てきたので、こちらもupしましょうか。



まずは日吉駅2、3番ホーム。ここは留置線とともに、2007年8月から工事のため使用できなくなりましたが、そもそも日中は30分ヘッドの日比谷線直通が使うだけのもので、どうってコト無い、それをラッシュ時のように菊名折り返しへ延長し、特急退避を元住吉に移すダイヤ”修正”だけで難なく解消してしまいましたとさ（^-^；　今では目黒線の車両が引っ切り無しにやって来ます。



↓


撮影した地点が違うのでアレですが…元々留置線を2線化できるようにスペースが取ってあった、というのが分かるかと思います。日中は、折り返し時間に余裕のある日吉止めの日比谷線直通が、ずーっとここを占領していました（^-^；　実は日比直が菊名へ延長しても、この長〜い折り返し時間の内に行って帰ってこれるので、運用数は増えていないんですよ〜。
ところで…この写真を見て「これ、日中の写真じゃないだろ」と気付いたあなたはスルドイッ！はぃ、行き先が一般的な”北千住”ではなく”南千住”になってますね。ラッシュ時のピークが過ぎた時間帯に数本だけ存在するレアな運用で、今も菊名始発に変更して残っています。





ところ変わって、2005年5月頃の旗の台駅。やるとなったら徹底的にリニューアルするのが東急さん。ここも数年で、レトロな下町の木造駅から、ニュータウンの新駅か！？と見違えるほどキレイになってしまいました。



↓


ほぼ同じ地点から撮影。ここまで成るのに僅か3年！リニューアル前の面影は全くと言っていいほど残っていません…もうね、別の駅ですよ（汗；　皆さんも駅の持つイメージってあると思うんですが、東急の場合、あちこちでこんな調子のリニューアルをやるもんだから、記憶と現状が追いつかず、久々に降りてみて「へ？ここドコ？？」なんてことがままあるんですね。旗の台も、未だに私の中では木造の薄暗い屋根の下、階段を上がったり降りたりして池上線から乗り換える…というイメージが抜け切れていません。
さぁ〜て、今度はどの駅が生まれ変わるんだろうか…

ここんとこ首都圏は新線開通ラッシュですね。先週の副都心線に続き、今月22日には我が地元、武蔵小杉〜日吉間に東急目黒線が開通します。私、今週末はちょっと遠出するので”初乗り”は暫らくお預けになりそう…というワケで、日吉駅に入線する都営6300形の写真でもって開業を祝ってみましたwww

ぁ、これだけだと記事が寂しいんで…延伸を記念して今までに撮り溜めた”定点写真”を並べてみたいと思います。









上から順に03年8月→04年6月→05年10月→07年7月。全て元住吉駅の渋谷寄りから撮った写真です。が、最後の1コマだけは地上駅が解体されてしまったので（^-^；　ちょっと位置がズレてます。こうして並べてみると、工事が進展してくるにつれ高架の覆いが出来て、みるみる空が狭くなっていくのが分かりますね…凄まじい変化ですなぁ。



あちらこちらで工事している東急線。風景の移り変わりを記録しようと撮り溜めた写真が、フォルダを漁ると次々出てくるので（汗；　整理しつつ、次回は日吉駅中線の定点写真でもupしてみようかなぁ〜（^-^）

田園都市マルＫ運用シリーズ、最後を飾るのは…半端なく濃いぃ連中が揃うＶＶＶＦ車たちでwww まずは2000系からどーぞ。



コイツの存在感の無さは東急一でしょうか（笑）　見た目は9000系がフルカラーＬＥＤになっただけ…って感じなんですが、足回りは全くベツモノで、京王の8000系とか東京メトロ南北線9000系の初期車に似た、なかなかカッコイイ走行音を奏でます。ところが少数派ゆえに、残念ながら東武に乗り入れることはできず、日中は長津田で昼寝してばかり。まだまだ見た目も新しく、8500系よりも遥かに快適な2000系を持て余しているとは、実にもったいない…。



まさか5000系がマルＫに参入するとは思わんかった（汗；　こないだ甲種回送されてきたばかりの5015Ｆ、5月22日の朝に36Ｋで初めてその姿を捕えたんですが、前面をよーく見るとマークが…でもまたどーして？東武の機材は、あとあと廃車になる8500系から流用するんかな？そこはケチるところじゃなかろうに（笑）　何にしても、こうして営業運転を始めた新入り君がマルＫとなると、果して廃車候補は…？？



フルカラーLEDに、色違い…バラエティ豊かな8500系の中でも一番の変態はコイツでしょうww って写真ぢゃ伝わんねぇ！（^-^；　この8542Ｆ、見た目はフツーの8500系ですが、中間の4両だけ足回りがＶＶＶＦ！しかも東急2000系とほぼ同じ量産ユニット（0818、0718）と、相鉄のような音が混じった試作ユニット（8799、0802）で微妙に音色が違うので、従来のチョッパ車を合わせて3種類の音が1編成で楽しめます（^-^）



車体は古いけど足回りはVVVFって、なんだか萌えませんか？www こう、数が少ない試作車とか改造車のＶＶＶＦに限って、めっちゃ特徴のある音色だったりして…！同じ東急だと7600系、7700系もそうですねぇ。あと京成の3294Ｆとか大好きでした（笑）　コイツの場合はＶＶＶＦだっただけでなく、ライトも角型に改造されていて、ビジュアル的にもアレな車両でしたし（^-^；

・・・
さてさて、ふとページの片隅にあるカウンターに目をやると、なななんと10000を越えているではないですか…！！こんな管理人が好き勝手やってるブログ（^-^；へ大勢の皆々様に足を運んでくださっていたとは、嬉しいやら恥かしいやら…＊^-^＊　ホント、ありがとうございます！！あっ、そうか。地味なネタ扱ってると、そんなの記事にする同業他社が少ないから、おのずとこのブログが検索でHitしてしまう…？　…いや、そーなると検索する人も少ないから変わらんね…（汗；