定期列車は205オンリー、これといったバリエーションもなく、唯一の特急は臨時設定で細々一往復、貨物列車も通らない…そんな地味すぎるハマ線を、今日は100周年を記念してジョイフルトレインが走り回った！しかも「やまなみ」＆フリーザさm、ぢゃなかった「いろどり」の２編成！！ジョイフルなんて普段は見向きもしない私でも、ハマ線を走るからにゃあ撮らねばとwww　というワケで。今回は、車両自体には全く興味が無いので（笑）なるべく沿線風景や205系を織り交ぜて、コイツらがハマ線を走りまわったんだぜ！という証拠になるような構図を心がけました。



まずは午前中の「いろどり」による快速”横濱ものがたり”号から。コイツはデカい液晶に何か表示するだろうから…と、成瀬〜町田のカーブで一枚。…ダメだ、何か表示してるケド、まったく見えねぇよ…orz



日中、町田へ回送されて来た「やまなみ」。突然の珍客にホームは騒然www



「何これ、何これ！」

「カッコイイー！！」

「緑だから、ハマ線にもついに特急が出来るのか！」（←いや、一応走ってますよ特急；）

189ん時と違って、注目度抜群ですね（笑）　調子に乗ったやまなみ君、「パラララララ、ラ〜」っと名鉄のをひん曲げた様なミュージックホーンをいたる所で鳴らしまくり、アピールしまくり。
ちなみに今日の彼のスケジュールは、快速”横浜線100周年号”東神奈川〜八王子1往復のためだけに倍以上の回送をこなすというwww　八王子＆東神奈川の両端ターミナル駅のキャパシティが足りなくて、長居出来ないんスね（^-^；　おかげ様でハマ線内では遭遇率が上がり、良いＰＲになってました。



新横浜と「やまなみ」　この組み合わせはゼッタイ撮っておきたかったっスv(^-^)



東神奈川→豊田の回送では、途中の中山で快速を退避。なーんとＨＭ付きの205と共演っ！！





小机では普段使っていない２番線で「いろどり」を展示していました。車内にも入れますよ〜。今日はココに6時間以上も滞在していた為、205系との並びが撮り放題！そうそう、ジョイフル同士の並びも見られたハズですが…小机駅は上下線ホームの位置がズレてるんで、「いろどり」のコワイ顔が反対側ホームから拝めるのは横浜方のみ。よって、激パ必須！！素直に諦めました…（^-^；



おまけ。イベントもほぼ一通り終わり、あとは「いろどり」が２番ホームを去れば終ー了ーって時に小机へ着いたんですが…なんと！ＪＲの方から、余ったと思しき100周年記念の缶バッジを頂いちゃいました！！

それは私が以前撮影に行った今年6月ごろのこと。運悪く、その1週間前に起きた地震によって、ゆけむり号は運休を余儀なくされてしまい…「もう一度、ゼッタイ陸羽東線へ来てやらぁ！」と、鳴子温泉の足湯に浸かりながら誓ってから早3ヶ月www　再びやって来ましたよ、陸東線ー！！



っと、その前に…1往復のゆけむり号、列車での追っかけだとシャッターチャンスはどんなに頑張っても2回しかありませんから（汗；　ついでに架線下で一枚。小牛田→仙台の送り込み回送も撮っときましょう。実はコイツのダイヤが分からなくて、大判の時刻表でに載っている仙台の入線時間から逆算して、なんとか小牛田から一つ手前の松山町で撮れそーじゃん？と睨み、試みてみたところ…8：31頃に通過しました〜(^-^)　タイムリミットは8：42発一ノ関行（これに乗らないと、小牛田で接続する「ゆけむり号」一本前の陸東線に乗れないんだな^-^；）だったので、そこそこ余裕アリ。




前回は、鳴子温泉駅から山を降りて上って徒歩（つか競歩か？）30分くらいの通称”こけし館カーブ”と呼ばれる陸東線の超々定番ポイントに行きましたが…ちと駅から遠すぎるのと（汗；　雑誌などで見かける「絵になる」構図以外は、列車が森に隠れて全く写真が撮れず、しかも結構な望遠レンズが必要で、いつ雨が降って視界が霞むか分からない今日のような悪天候ん時に、こけしで撮るのは危険すぎる…というワケで、県境を越えて東長沢駅で下車。ここなら、あくまでも”俯瞰”にこだわりつつ（^-^；　天候が悪化すればささっと下山して、田んぼから標準レンズでも撮影可能。最悪、駅前の踏み切りからでも…つか駅周辺に遮るモノがないんで、構図は選び放題〜（^-^）　
アラシ？台風？？何でも来やがれってんだwww←



まずはキハ110で試し撮り。田んぼ、集落、そして右奥のちっちゃい小屋が東長沢駅。うん、なんかもうアイテムが一通り揃ってますwww　手前の川では釣りをしてらっしゃる方も写ってますが…この距離だと殆ど分かりませんね(^-^；







そして本番、ゴハチ登場〜！！上から撮影順に並んでます。
案の定、通過20分前にザッと雨が降り始めて、一時は下で撮ろうか…なんて揺らいだんですが、踏み止まってよかった！なんとか視界が悪くなるほどの雨は降らないでいてくれました。
そんでもって…やっぱ俯瞰は良いですね！ここ、奥のほうには鉄橋もあって、同じ地点から撮ってるのに、まったく違った表情を見せるんですよ。近くで撮ると「ココだっ！」ていうポイントは一瞬なんですが、俯瞰なら望遠でもって追っかければ、いろんな構図で撮ることが出来ます。しかも天気が悪いからこそ（？）遠めにもゴハチの、国鉄色よりちょっと濃い目な黄色みがかった車体が映えますなぁ〜＊^-^＊



つづいて鵜杉駅近くの鉄橋へ移動。ここに来てやっと天気が回復してきたようで、ちょっと明るくなったり。でも背後の山では、不気味な雨雲を再び集め始め…うわぁぁぁ何だか不思議な色味の写真になってしまいました（^-^；
　


最後に新庄行キハ110を撮って撤収〜。んで、ゆけむり号の続行になる鵜杉16：03発の普通列車に乗って仙台へ向かうと…えらい時間がかかったんですが（汗；　まず鳴子温泉での接続が50分待ちってどゆこと（-_-；　

横浜線開通100周年を記念した臨時快速「ベイドリーム横濱」号が昨日、今日と2日間走りました。往路は早朝に松本を出てハマ線を日中走行し磯子へ、復路は夜の桜木町を出発して翌朝白馬までの…なんと夜行便！　これ、18きっぷシーズンだったら大変だったろうな（^-^；



というワケで、走行写真が狙えるのは昼の上りのみとあって、沿線にはハマ線としては珍しくwwwカメラを構えている方がちらほら。俯瞰ポイント（一番上の写真）にも臨時列車通過15分前で先客が2名いらっしゃいました。他所（東海道とかね）と比べれば、むしろ少ないくらいの人数なんですが、そこは普段同じ型の電車ばかりで珍客など滅多に来ないハマ線。沿線にテツが3人も居れば「何事かー！！」となるワケで（笑）　早速、近くに住むという年配の方から声を掛けられたのでした(^-^；　

「もしかしてSLですかー！？」

「いえいえ（苦笑）　電車なんですけど、普段ハマ線を走っていない型が通ります。あと5分くらいですよ」

「ほー、ではちょっと待って見ようかな」

暫らくして…臨時列車通過！！

…

「ん？今のが…臨時列車？？」

…うわっ、めっちゃシラけたー（汗；　そりゃそーだよな、これといった装飾はナシ、行先表示は”臨時”だし、よりによって189は普段と同じ緑色の車体だし…辛うじて、トンネルへ入る前に渋い汽笛を鳴らしたので「あっ、いつもと違うかな」と気付く程度で…いくらなんでも地味すぎるだろっ！！　いや、ハマ線らしいっちゃ、らしいんですがwww せめてヘッドマークは付けて頂きたかったよJRさん…orz　来週のジョイフルトレインに期待ですな(^-^；



さて、今回入線したあさま色の189系、実は「はまかいじ」が一日二往復運転だった1999〜2002年頃には定期的に乗り入れていたので、一応、今回のはちょっとしたリバイバル気分だったんですね。今の「はまかいじ」は横浜発着となっていますが、当時は鎌倉まで運転されており、根岸線を経由する唯一の定期特急列車でもありました。↑の写真も大船で撮影しています。





…臨時は地味だったハマ線ですが、普段の205系たちは頑張ってます（笑）　今年の8月から1年予定で、全27編成中6編成の前面に2種類のヘッドマークが取り付けられています。んで、そのデザインはというと…なんと！かつて103系が誤乗防止に取り付けていたマークを模したもので。国鉄フォントが堪らんですね〜＊^-^＊　205系で、このデザインのマークが付いたのは初めてかと思いますが、さすが国電の血筋が流れているだけのことはあって、かなり似合ってますよ〜(^-^)

＊＊＊


八王子から生糸をハマへ運ぶシルクロードとして開通した横浜線。かつては単線で1時間に1本で…なーんて話を聞きますが、今や立派なドル箱通勤路線に大変身！朝のラッシュは凄いですし、6ドア車も付いてますし、ちょっと垢抜けなくて、遅くて、ダイヤが不便で、いっこうに新車が入らず…って、スンマセンけなしてばっかですね（^-^；　まぁ、これもハマ線への愛があるからこそ（笑）　私、沿線に住んでいるワケではないんですが、気付けば高校時代から、なんだかんだ今に至るまで5年間、ハマ線のお世話になってます（^-^ゞ
んで、ここ最近は（も？）車両やダイヤ面では変化に乏しいハマ線ですが、車窓を眺めていますと、新横浜に巨大な駅ビル（造ったのはＪＲ東海ですが^-^；）が出来たり、中山で接続するグリーンラインが開通したりと、沿線は確実に発展していますね。

毎度のコトなんですが、18きっぷ余りました。しかも、この夏は大阪行っただけなんで2枚も（^-^；
さぁて、どーしよっか…って時に、ちょうど友人が東北の方へ行くってんで、仙台で合流することに。仙台といえば、去年の夏は北海道行くついでに撮ろうと思っていた仙石線の103系が検査でお休み、今年の6月は陸羽東線の修学旅行色ゴハチを撮りに行ったら地震で運休…と、尽く失敗に終わり（私、仙台に嫌われてんのかな…（汗；）　いつかリベンジしようと考えてたトコだったんですね。
んで、さらに友人の余り1枚をプラスして3日間！”消化”旅行にしては、どっちがメインなんだかワカランことになってますwww



まず1日目は東北本線を北へ向かって、途中で福島交通なんかに寄道しながらテキトーに仙台へ…のハズが、郡山工場に来ちゃいましたwww　実は郡山で乗り換えるときに、ふとポスターを見つけ…ほぉ「郡山車両基地まつり」か…9月6日（土）開催…って今日やがなっ( ゜д゜)！？　はぃ、ここに来て初めて知りましたよ（^-^；



スゲェー！人少ねぇッッ！！だいたいお昼過ぎくらいに着いてこんな感じ。ＪＲのイベントって、どうも殺伐としたイメージがあるんですが…郡山、なんて健全なんだ！！
展示車両の目玉は、この秋デビューする「みのり」という新しいジョイフルトレインと、ラッセル車たち。デビュー前のお披露目だというのに、写真を撮るのに並ぶ、なんてコトも無く。出店やバザー、大声コンテストに、社員食堂のステージでは地元高校生による”よさこい踊り”の発表とか…地元のお祭りって感じで、実にまったりとしておりました（^-^）







正直、一番楽しかったのがコレ（笑）　455の車体に心行くまで落書きできます。車内に入ることも出来るので、ちょっとボックスシートに座れば、気分は数年前の東北本線。だけど車内も落書きだらけですがwww　
ちなみに、私も窓の上にＪＮＲマークを描かせて頂きました（^-^；　



落書き電車は先頭車2両のみ。残りのモハは、外れにポツンと止まっていました。



磐越西線の赤い455を発見！　コイツも、ついでに展示してくれればなぁ（^-^；
そーいえば、この塗装の455を撮ったのはコレが初めてかも。磐越西線って、一度も乗ったことないッス。



郡山駅〜車両基地間には、無料の臨時列車が3往復運転されました。最近、郡山地区でもSuicaが使えるようになったとかで、それにちなんで（？）乗車整理券はSuicaっぽいデザインになってます。でも、ただの紙っ切れなんでタッチしても何もおきませんがwww
ちなみに帰りの最終便（”Suica”には15：10って書いてありますが、どうやらミスプリだったようで。実際は15分に出発しました^-^；）に乗りましたが、こちらも空いてましたね〜。整理券も余っていたようですし（汗；



郡山到着〜。さて、今から仙台に行かなきゃ…今回は良い意味で予定が狂ってしまいましたな〜(^-^)

こんな記事を見つけました。

http://www.shinmai.co.jp/news/20080726/a-8.htm　信濃毎日新聞
１６９系懐かしの塗装に　しなの鉄道
「しなの鉄道は９月１３日から、緑とオレンジのツートンカラーの塗装を同鉄道の１６９系車両で復活させる。信越本線関山−軽井沢間開業１２０周年を記念し、来年３月までの期間限定。写真は旧信越本線を走っていた「湘南色」の１６９系車両」　　

うひょー！（＠o＠；　しなの鉄道さんグッジョブ過ぎます！！思えば直流急行型ファミリーって、ＪＲ線からは完全に姿を消してますし、私鉄譲渡組もココと富士急を残すのみ。んでもって、富士急のアレはもう色もカタチもご愁傷様なので（泣；；　色変えて違和感無く若返らせることができるのは、しなの鉄道の169系だけなんですね。再び湘南色の急行型が拝めるとは、９月が楽しみですな〜。あ、でも「来年３月までの期間限定」って…まさかの死亡フラグでわ…うん、先のことは考えないようにしよう（^-^；

さぁて、この秋は碓氷峠を何度も越えることになりそうですwww







ＪＲから直流急行型が消えたのは、5年前の丁度今頃のこと。最後の数ヶ月間は、新前橋区や上沼垂区の165系を湘南色に塗り替えて、もう毎週のように165系を使用したリバイバル急行が首都圏各地を走り回っていました。とにかくこの頃は、週末の追っかけが楽しみで仕方なかったッス！特に上沼垂のそれは、湘南色＋デカ目という最強コンボにて、大型ヘッドマークが付く急行「佐渡」とか、もう国鉄型車両における造形美の頂点ですよ！！はぃ＊^-^＊　



しかしオチは田町区のコイツでwww　ライト一つ（いや二つか）違うだけで、これほどまで印象ってのは変わってしまうんですね(^-^；　しかもジョイフルトレイン的なアコモ色なら未だしも、湘南色で角ライトはゲテモノ臭に拍車が掛かった感じ。この顔をした湘南色は写真の167系ただ1両だけで、逆サイドは普通なデザインの165系でした。

※ちなみに、湘南色な169系は国鉄民営化後すぐに消滅してしまったそうで、写真が無く…（^-^；