6月14日、副都心線開通の日。実は私の誕生日だったりもします（^-^；　はぃ、ユーザー名の”614”は誕生日なんですね（なんて安易な！）　つか、いい加減ちゃんとしたハンドルネームを名乗らなければ…と思いつつ月日は流れてしまい、今に至ってます（笑）　いっそ、他所で使ってるハンドルネームをそのまま流用しても差し支えないような気がしてきた今日この頃。…んで、友人からスバラシイ誕生日プレゼントを貰っちゃいました！



じゃんっ♪ＭＳＥなのに新宿始発、しかも普段は一部の急行すら止まらない開成までの特急券！mn321さん、ありがとう！！



新宿駅に到着したＭＳＥ。皆さんも副都心線と掛け持ちでしょうか（笑）





せっかく開成まで来たので、小田原口でしか見られない4連を狙ってみました。ところが、運悪く4連各停でやって来るのは8000形ばかり（ま、コイツも鋼製＆幕車なんで悪くは無いんですけどね）…3本目にしてやっと5000形が現れました。4連の運用は毎時2本しかないので1時間半待ったことになりますな（汗；　かといって、それ以外の急行もステンレス車ばかりとハズレくじ。この辺は各駅に停まる6連急行（いわゆる●急）なんかは、よく5200形が入ってたりするんですが…

しかし、この後とんでもないサプライズが！遠くに浮かぶ2灯のヘッドライト。あのキワドイ高さと左右の離れ具合から察するに「ちッ、また3000形か…」と、そっぽ向いてたら…



( ゜д゜)！？「テクノインスペクター」だー！！
そうか、今日が月イチ検査の日だったか。慌ててカメラを構えたのは言うまでもありませんwww



さらに思わぬ収穫！「特急」単独表示のＬＳＥが通過！！これは小田急からの誕生日プレゼントというコトでしょうかwww



そうそう、友人と「テクノインスペクターって最初は銀一色だったよね〜」なんて話になったんですが、そーいえば昔に撮った覚えがある…と思い、フォルダん中を漁ってみたら…あった、あった、ありましたよ！2003年10月18日、イベントでお披露目した時の写真ですね。今見ると、かなり寂しい姿ですな（笑）

新宿・千代田線方面…　新　木　場　！　！
ゴールデンウィーク、ちょっと早起きして（ばっかりですが^-^；）ＭＳＥのベイリゾートにも乗ってきました。



豪華ですな〜。ふと足元を見ると赤い”絨毯”ですよ！？コイツに乗ってると、見慣れた景色も違って見えますね。そーいや有料特急なんて殆ど乗らないからなぁ…ましてや私鉄の。ここ最近だと3月に乗った長電Ａ特（ry　いや、なんでもないですww
実は私、ロマンスカーに乗ったのも今回が初めてだったり（^-^；



営業開始2日目にして、この人気！途中、有楽町線の駅でも、ミュージックホーンを奏でて通過すると…偶然居合わせてしまったお客さん、その普段とは明らかに違う青いバケモノの登場に目がテンになっておりましたwww　で、肝心の連絡線通過シーンは…せっかく友人が前の方の座席指定券をとってくれたんですけどねぇ。直前になってテツが後方からドドッと押し寄せ、それに気付いた一般客も野次馬心理で…見えねぇーよっと…orz



新木場到着後は、一旦留置線に入ってすぐ折り返してきました。



コイツも撮っとかないと…。あっという間に増殖してしまった10000系ですが、黄色い7000系との並びは短期間で終わってしまいますね。

＊＊＊
さて…こんな時間から新木場にずっと居てもしょーがないんで（^-^；　都電で暇を潰してから、午後は東武伊勢崎線へＧＷの臨時列車たちを撮りに行ってきました（都電の記事は、また後ほど…）



まずはフラワーエクスプレス号。「あれ？今日走ってんだ…しかも臨時快速の1時間前かぁ。ついでに撮っとくか」って、コイツの存在は当日、駅のポスターを見て気付いたといぅwww　みなとみらい号並みに（笑）列車の存在も地味だし、ヘッドマークも小ちゃいなぁ(^-^；



続いて臨時特急きりふり。5月3〜6日は6両編成での運転でした。



そして、お待ちかねの1800系臨時快速！赤い車体が目立ちますねぇ。
ちなみに上の写真のうち、フラワーエクスプレス号と1800系は5月5日の撮影です。4日は五反野で、5日は新越谷で、各臨時列車それぞれ2枚ずつ撮ったので、写りの良い方をupしてみました。

ロマンスカーの旧塗装から始まった小田急80周年記念イベント、そのなかでも一際地味ながらレア度の高い企画として「えのすい&おだきゅう探検隊」なるイベント列車が1月19日、26日、2月9日、23日の4回運転されました。単なる貸切列車なら、まぁワザワザ撮りに行くほどでもないんですが…なんと、片瀬江ノ島→経堂を4連単独で走る、となれば行くっきゃないでしょう！



小田急では分割が行われる新松田以西や早朝深夜の江ノ島線でしか見られない4連単独走行。特に複々線区間では、余程の事が無い限り見ることができない貴重なシーンとなります。しかも4連なら5000や運が良ければ5200の単独走行が拝める！？と期待してたんですが、私が撮影に行った2月9日、23日の後半2回は、どちらも8000形…orz　話によると1月26日だけは5000だったそうで（泣；；



とわいえ4連なら1000形が入る可能性もあったワケで（特に新4000の登場で千代田線直通運用から追われ、最近は地上で走る機会が増えましたから…）一応鋼製車が入っただけマシなのかも（汗；　それに方向幕の8000もいずれフルカラーＬＥＤになるでしょうから、これはこれでヨシとしましょう（^-^；　





みっ、短い！！　普段10連やら8連が行き交う小田急、しかも広い複々線区間だからか妙な違和感が…なんだろう。複々線＝長編成みたいなイメージがあるからかなぁ？東急蒲田駅手前の複々線っぽい区間を眺めていて、でもやってくる電車は3連ばかりで何かヘン。それと似たような感じ（笑）　同じ４連でもコトデンだと、うぉ長ぇ！ってなるんですがww
にしても今日は凄まじい天気でしたね。背後の建物が霞んで見えないといぅ（汗；　はぃ、本日は春一番、気付けば体中砂まみれになってましたよ（笑）常磐線が強風で運休→多摩急行遅れという中、えのすい臨は定時にやってきました。　



えのすい臨、複々線区間では基本的に急行線を走るんですが、成城学園→経堂間のみ後続の特急に追いつかれてしまうので緩行線を走行しました。この他、長後と鶴川では長時間退避があり、なんと各停にも追い越されてしまうスジでして、追っかけても余裕で撮れましたv(^-^)


経堂4番線に到着した、えのすい臨。終点が経堂っつーのも中途半端だなぁ…留置線があるから終電まで停泊するんか？と思ったら、20分ほどして再び本線上へ…どーするのかと思いきや、定期列車の合間を見計らって複々線大横断！！　４連がぐにゃぐにゃっと。めっちゃコミカルな動きですよ（笑）　で、向こう側に辿り着くと何事も無かったかのように急行線を快走（回送？怪走？？）して行きましたww
※↑の写真はクリックすると拡大できます。



オマケ。2月9日にはロマンスカー旧塗装編成もイベント列車として使用され、普段は夜のホームウェイでしか入線しない多摩線を日中走行しました。この日は、えのすい臨と掛け持ちしている撮り鉄の皆さんも多かったことでしょう(笑)

ホントは銚子電鉄の記事をupしようと思ったんですが…本日の東京、見事に雪が降ってしまいましたので、急遽予定変更！！(^-^；　授業は午後からなんですが、早起きしてよかったー（ホントはね、早めに行ってテスト勉強なぞしようと考えていたのはココだけの話；）こーなったら居ても立ってもいられない！朝っぱらからカメラ片手に家を飛び出しました。



いやぁ、雪が降るとテンション上がりますなぁ〜！まさか今日、ここまで降るとは思いませんでした。特に月曜日、散々雪降るぞ！積るぞ！！と行っていたにもかかわらず、予報が全く外れてしまったので尚更オドロキです！！雪は一行に止む気配は無く、それどころか町田に着いた途端、超大粒のドカ雪に！ちなみにダイヤの方は、ほぼ定刻どおりに運転されていました。悪天候になるとすぐ止まる某ＪＲ線も、ほぼ平常どおりだったのは奇跡ですな（笑）



やっぱり狙うは余命幾ばくもない5000形でしょう。雪といえば…一昨年の大雪ん時を思い出しますね。地元、東急東横線で8000系や東海道線の113を撮りまわっていましたが、今ではいずれも引退。コイツも、あと何回雪の中を突っ走る姿を見ることができるでしょうか…



おっ、5258Ｆぢゃないっすか〜vv 　小田急ファンの方ならピンとくるでしょう。廃車相次ぐ5200形ですが、何故かこの編成だけは去年の暮れに突如中間の2両を抜いて、5200形唯一の4連に。え？この写真じゃ編成がワカランって？？いぇいぇ、増結4連は必ず新宿方に付く小田急の場合、10連急行の新宿行先頭に立っている…というコトは…(^-^)



授業が終わったあとも、再び撮影に繰り出してみましたが…残念ながら雨に変わってしまいました；；
とりあえず町田名物の中線に5200形が停まっていたので1枚。ここ、踏み切りの目と鼻の先が停止線という、とんでもなく窮屈な中線でして、踏切から停車中の車両を撮ることができ、編成写真をビシッと決めるにはもってこいのスポット！ただ、晴れるとビルの影が延びて撮りづらい…んですが、今日は雪ッ！照り返しがレフ板の役目をして、普段とは違った写り方になりますね(^-^)



見事5000＆5200ばかりになってしまいましたので…最後に旧塗装ＬＳＥ！今年3月までの予定となっているリバイバル旧塗装＋雪の組み合わせは、今日が最初で最後となるでしょうか…？

衝撃の旧塗装復活から5ヶ月、海老名での歴代ロマンスカー勢揃いで大いに賑わったあの頃に比べると、すっかり馴染んでしまった感のある小田急LSEの旧塗装編成。とはいえ事前の告知どおり3月までの期間限定ですから、フィーバーの冷めた今の時期は、のんびり撮影できるチャンスでしょう(^-^)　
私も通学途中に度々見かけるものの、気付けば日頃活躍する姿をあまり撮ってませんでした…というワケで、思い立ったが吉日！ちょうど今日は授業が午後〜、しかも運良く午前中の新宿行"えのしま"の代走に入ることから、手軽に町田で狙ってみました。



折り返しの"さがみ"号、小田原行。



5000＆5200の記録もお早めに。小田急に詳しい友人によると、新4000形の登場に伴い元々地下鉄直通用の1000形が6両と4両に分割のうえ地上運用へ、玉突きで5000を置き換えれるとのコトで、鋼製＋2段窓の5000形が見られるのもあと僅かとなりそうです。また5200の方は6→4連化が行われ出場したそうで、箱根登山鉄道に事実上譲渡（この辺のコトは、まだはっきりしていませんが…）、小田原〜箱根湯本の区間列車用になる…なんてウワサも。もしそうなれば、やっぱり塗色は登山カラー化！？
何れにせよ、今のうちにコツコツと撮り貯めたいですね(^-^)